Велосипедная камера обеспечивает покрышке форму, упругость и правильное давление. Она представляет собой эластичную резиновую трубку с ниппелем для накачивания воздуха. Во время эксплуатации возможны проколы — большинство из них можно отремонтировать, однако при большом количестве латок или заметных повреждениях камера подлежит замене. В длительные поездки рекомендуется брать с собой запасную камеру, чтобы не тратить время на ремонт в дороге.
Как выбрать подходящую камеру
При подборе новой камеры в первую очередь учитывают диаметр колеса и допустимую ширину камеры. Эти параметры можно посмотреть на старой камере или покрышке. В продаже представлены камеры разных типоразмеров — от детских до моделей для горных и городских велосипедов.
Например, если на покрышке указан размер 26×1.95, следует выбирать камеру диаметром 26" и шириной примерно от 1.75 до 2.125". Камера другого диаметра не подойдёт. Аналогично для колёс 16", 18", 20", 24", 26", 27.5", 28"/700C и 29" — камера подбирается строго под диаметр колеса.
Отдельное внимание уделяют типу ниппеля:
- AV Shrader — наиболее распространённый, автомобильный ниппель
- FV Presta — тонкий «спортивный» ниппель, чаще используется на шоссейных велосипедах с лёгкими колёсами
- DV Dunlop — классический вариант, встречающийся на старых велосипедах (практически не используется)
Ниппеля могут быть разной высоты, а в камерах маленького диаметра иметь углы наклона.
Толщина стенок зависит от назначения камеры. Стандартные модели имеют толщину около 0,9–1 мм — это оптимальный баланс между весом и устойчивостью к проколам. Тонкостенные камеры сниженного веса применяются преимущественно на спортивных велосипедах. Утолщённые камеры (1.2–1.5 мм) подходят для повышенных нагрузок и лучше защищают от проколов.