Когда вы покупаете велосипед в магазине, он собран и настроен «усредненно». Это нормально, ведь производитель не знает, какой у вас рост, длина рук и посадка. Но чтобы кататься с комфортом, без затекших кистей и боли в спине, велосипед нужно подстроить под себя. Хорошая новость: для этого не нужна мастерская, достаточно шестигранников и 15 минут времени.
В этой статье разберем по порядку все узлы, которые влияют на посадку: руль, вынос, седло, тормозные ручки и манетки. Просто двигайтесь сверху вниз.
Настраиваем руль: положение и угол
Руль — это то, за что вы держитесь весь маршрут. Если он стоит неправильно, усталость в руках накопится уже через полчаса.
Для прямых и изогнутых рулей (горные, городские, гибриды)
Здесь правило простое: края руля должны смотреть вверх и чуть-чуть на вас, когда вы сидите в седле. Не заваливайте руль сильно вперед или назад — в таком положении кисти находятся в анатомически неправильном положении, и усталость придет быстро.
Если у вас руль с изгибом (райзер), есть простой ориентир: посмотрите на велосипед сбоку и выставьте линию изгиба примерно параллельно линии передней вилки.
Для шоссейных рулей («баран»)
Тут строже: верхняя плоскость руля должна стоять строго параллельно земле. Любой наклон вниз или вверх затруднит доступ к тормозам, когда вы едете в низкой посадке.
Регулируем тормозные ручки и манетки
Это самый важный этап с точки зрения безопасности. Ручки должны лежать в руке так, чтобы до них не приходилось тянуться.
Шаг первый: выставляем под пальцы
Сядьте на велосипед и положите руки на грипсы. Указательный палец (или два, если вы так тормозите) должен в слегка согнутом состоянии ложиться на изгиб тормозной рукоятки. Прямые пальцы — это слабое торможение.
Как настроить:
- Ослабьте болт, который крепит тормозную ручку к рулю, и подвиньте ее ближе или дальше.
- Если нужно придвинуть рукоятку ближе к пальцам, крутите маленький регулировочный винт рядом с осью ручки.
Манетки (блоки переключения) ставятся уже после тормозов, обычно сразу за ними. Главное, чтобы до рычажков можно было дотянуться, не убирая ладонь с грипсы.
Шаг второй: выставляем угол наклона
Посмотрите на свою руку, когда палец лежит на тормозе. Палец, кисть и предплечье должны быть на одной прямой. Если запястье загибается вверх или вниз — меняйте угол наклона ручки на руле.
Для активного катания с агрессивными спусками ручки можно поднять чуть выше — так удобнее тормозить, когда тело смещено назад.
Шаг третий: настраиваем свободный ход
Проверьте, как работают тормоза. Оптимально, если рукоятка проходит примерно половину пути до того, как колесо заблокируется. Это позволяет держать палец на тормозе постоянно и точно дозировать усилие.
Если ручка проваливается почти до руля — тормоза нужно подтянуть или прокачать.
Вынос руля: корректируем посадку
Вынос — это деталь между рулем и рамой, которая часто остается без внимания. А зря, потому что именно он может исправить ошибку в размере рамы.
- Если рама маловата и вы чувствуете себя скованно, поставьте вынос подлиннее.
- Если рама великовата и вы слишком тянетесь вперед, вынос нужен покороче.
С углом тоже можно играть. Опустить руль ниже и сделать посадку более спортивной поможет вынос, установленный вниз (иногда его можно просто перевернуть). Но учтите: выносы с регулировкой угла удобны, но менее прочны, чем цельные.
При установке руля в вынос следите, чтобы расстояния от краев руля до выноса слева и справа были одинаковыми. Затягивайте болты крест-накрест, равномерно.
Седло: высота, угол, сдвиг
Седло — базовая точка опоры. Если оно настроено неправильно, поездка превратится в мучение.
Высота
Самый простой и надежный способ: сядьте на велосипед, поставьте пятку на педаль в нижней точке. Нога должна быть полностью прямая. Когда вы крутите педали носком (как при обычной езде), в нижней точке нога остается слегка согнутой.
Важно: на каждом подседельном штыре есть метка, выше которой поднимать седло нельзя. Если вам не хватает высоты, значит, либо велосипед мал, либо нужен более длинный штырь.
Угол наклона
В подавляющем большинстве случаев седло должно стоять параллельно земле. Если нос задран вверх — будет давление на промежность, если опущен вниз — тело начнет сползать вперед, и нагрузка уйдет в руки.
Сдвиг вперед-назад
На рамке крепления седла есть ограничительные риски — не выходите за них. Двигая седло вперед или назад, вы можете немного подкорректировать расстояние до руля. Если вы слишком сильно тянетесь, подвиньте седло вперед; если колени задевают руль при активном катании — назад.
Что в итоге
Правильная настройка велосипеда под себя — это не магия, а механика. Сначала выставляется седло, потом под него подбирается положение руля и выноса, и только затем доводятся до ума тормозные ручки и манетки. Меняйте параметры по чуть-чуть и тестируйте в поездке.
Если после всех регулировок вы перестали замечать велосипед и просто кайфуете от дороги — значит, вы все сделали правильно. Если остались сомнения, заезжайте в ПроБайк, поможем настроить или подобрать запчасти под вашу посадку.