Пришла зима, а значит, большинству из нас придется попрощаться со своим велосипедом до следующей весны. Но просто закатить байк в угол и забыть о нем до апреля — плохая идея. Чтобы весной не пришлось в экстренном порядке менять проржавевшую цепь или потрескавшиеся покрышки, велосипед нужно правильно законсервировать. Давайте разберемся, как это сделать без ошибок.
1. Ищем идеальное место для зимовки
Главное правило — помещение должно быть сухим и без резких перепадов температуры.
- Идеальный вариант: Квартира, отапливаемый коридор или сухой гараж. ВАЖНО: не ставьте велосипед вплотную к батарее или обогревателю — жара может пересушить пластик и резину, а также повредить краску на раме.
- Хороший вариант: Застекленный и утепленный балкон. Если там все же бывает минус, лучше снять и унести в тепло всё, что можно снять: седло, грипсы, фару, велокомпьютер, насос. От мороза пластик становится хрупким.
- Плохой вариант: Открытый балкон или неотапливаемая сырая пристройка. Снег, дождь и конденсат — главные враги металла и резины. Там велосипеду не место.
2. Моем, сушим, смазываем
Перед тем как поставить велосипед на хранение, его нужно тщательно отмыть от осенней грязи и реагентов.
- Мойка: Аккуратно, но тщательно моем раму, вилку и колеса. Избегайте попадания сильной струи воды в рулевые стаканы и втулки, чтобы не вымыть смазку.
- Сушка: Насухо протрите раму и навеску мягкой тряпкой и оставьте на часик проветриться в теплом помещении.
- Смазка цепи: Цепь нужно обязательно очистить от старой грязи (специальной машинкой или тряпкой с растворителем), высушить и нанести новую смазку.
- Уход за узлами: Капните немного масла на все движущиеся части: шарниры переключателей, тормозные тяги, ролики заднего переключателя.
- Защита рамы: Пройдись по раме тряпочкой, слегка смоченной в машинном масле (буквально пара капель). Это создаст защитную пленку, которая оттолкнет пыль.
- Защита резины: Чтобы покрышки не потрескались за зиму, обработайте их силиконовой смазкой (продается в баллончиках).
3. Ослабляем «натяжения»
За зиму натянутые тросы и пружины могут вытянуться или, наоборот, «задубеть» в одном положении. Чтобы этого избежать:
- Переключите скорости: Поставьте цепь на расслабление — на самую маленькую звездочку спереди и самую маленькую сзади. Для 21-скоростного велосипеда это будет передача 1-7, для 24-скоростного — 1-8.
- Разомкните тормоза: Если у вас ободные тормоза (V-Brake), расстегните их, чтобы пружины отдохнули.
4. Что делать с колесами? (Тут есть нюанс)
Это самый спорный пункт, и тут всё зависит от способа хранения.
- Вариант А (стоит на полу): Если велосипед всю зиму простоит на колесах, их нужно накачать почти до максимума (смотрите значение в psi или bar на боковине покрышки). Раз в месяц проверяйте давление: если шина сдуется, велосипед продавит ее своим весом, и на покрышке может образоваться «ломка» (трещина), которая испортит колесо.
- Вариант Б (висит на стене/потолке): Если вы подвешиваете велосипед за раму (освобождая место), нагрузка на колеса отсутствует. В этом случае давление в шинах можно немного спустить.
5. Мелочи, которые имеют значение
- Выньте батарейки: Обязательно достаньте элементы питания из фары, катафота и велокомпьютера. Если они потекут на морозе, приборы можно будет выкинуть.
- Сложите компактно: Чтобы велосипед не занимал полкомнаты, его можно «сложить»:
- Разверните руль параллельно раме (ослабив болты на выносе).
- Опустите или сними седло.
- Если совсем мало места — снимите педали (ключ часто на 15) и заверните их с обратной стороны шатунов. Переднее колесо тоже можно снять.
6. Весна близко!
Вот и все дела. Теперь ваш велосипед в безопасности и готов к новому сезону сразу после того, как сойдет снег. Приятной зимовки вам и вашему байку!